Home

Γιατί Χρειάζεται να Κάνει Κάποιος Εκπαίδευση
για να Πετάξει με έναν Μηχανοκίνητο Αετό;

Όσο και εαν φαίνεται παράξενο κατα καιρούς μας πλησιάζουν διάφοροι
επισκέπτες (συνήθως κάποιοι περαστικοί που είδαν τα αεροσκάφη μας
από την γειτονική Εθνική Οδό) και μας ρωτούν άν μπορούν να
ενοικιάσουν κάποιο τράϊκ να πάνε βόλτα. Όταν τους ρωτούμε έαν
γνωρίζουν να πετούν ή εάν έχουν κάποιο πτυχίο χειριστού μας απαντούν
αρνητικά! Γενικά αρκετός κόσμος πιστεύει ότι μπορεί να καθίσει στην
θέση του χειριστή και να "παέι βόλτα" με έναν μηχανοκίνητο αετό όπως
θα έκανε με ένα αυτοκινητάκι κάρτ στο λούνα πάρκ ή με ένα τζέτ σκί
όπως τα νοίκιαζαν παλιώτερα στις παραλίες στο καθένα που είχε να
διαθέσει τα χρήματα.
Προφανώς ο χειρισμός όλων των πτητικών συσκευών είναι τόσο
πολύπλοκος και πολυδιάστατος που είναι άκρως απαραίτητο να περάσει
κάποιος από συστηματική και οργανωμένη εκπαίδευση θεωρητική και
πρακτική.
Η σελίδα αυτή προσπαθεί να δώσει μια γενική εικόνα της ανάγκης για
εκπαίδευση και την διαδικασία που ακολουθεί κάποιος που επιθυμεί να
γίνει χειριστής υπερέλαφρου μηχανοκίνητου αετού ή απλά «τράϊκ».
Προσπαθούμε μέσο της σελίδας αυτής να πληροφορήσουμε και να
απαντήσουμε σε ερωτήσεις ώστε να ενημερώσουμε προκαταβολικά
ενδιαφερόμενους μελλοντικούς επισκέπτες - χειριστές στην αερολέσχη
μας. Χρήσιμο είναι πριν συνεχίσετε να διαβάσετε την σελίδα μας με τίτλο
"Αεροσκάφη" προκειμένου να απαντηθούν κάποιες γενικότερες συχνές
ερωτήσεις και να κατανοήσετε τι ακριβώς είναι ένας μηχανοκήντος αετός.
Εάν θέλετε μπορείτε να διαβάσετε ένα άρθρο με θέμα "Τα Δέκα
Πλεονεκτήματα της Επιλογής Ενός Υπερελαφρού Μηχανοκίνητου Αετού
(Τράϊκ)" κάνοντας κλίκ εδώ. Επιπλέον, για όσους έχουν την όρεξη
μπορούν να "κατεβάσουν" και να διαβάσουν ολόκληρο το νέο κανονισμό
υπερελαφρών που περιλαμβάνει ειδικό τμήμα για την εκπαίδευση
κάνοντας κλίκ εδώ. Τέλος, ακόμα και σήμερα δυστυχώς υπάρχουν και οι
λεγόμενοι "εμπειρικοί εκπαιδευτές" που λειτουργούν "σόλο" εκτός
αερολεσχών - εκπαιδευτικών κέντρων και πάσα νομιμότητας. Διαβάστε το
σχετικό άρθρο του Προέδρου της "Δαίδαλος" Ε. Αθανασόπουλου που
δημοσιεύτηκε στο περιοδικό REMOVE BEFORE FLIGHT κάνοντας κλίκ εδώ.

ΑΕΡΟΛΕΣΧΗ ΑΘΗΝΩΝ
"ΔΑΙΔΑΛΟΣ"

Σωματείο Μέλος της Ελληνικής
Αεραθλητικής Ομοσπονδίας

Welcome to the Athens
"Daedalus" Ultralight Flying Club

©2006 Αερολέσχη Αθηνών "Δαίδαλος"
Το σύνολο του περιεχομένου του www.athensdaedalus.com διατίθεται στους
επισκέπτες αυστηρά για προσωπική χρήση. Απαγορεύεται η
χρήση ή επανεκπομπή του, σε οποιοδήποτε μέσο, μετά ή άνευ επεξεργασίας,
χωρίς γραπτή άδεια του διοικητικού συμβουλίου του συλλόγου

Πώς Μπορώ να Ξεκινήσω στο Άθλημα; - Πτήσεις Εθισμού

Οι σημερινοί αεραθλητές ξεκίνησαν τις εναέριες εμπειρίες τους με την
γνωριμία με κάποιον έμπειρο χειριστή ο οποίος τους έκανε φιλικά μια
σύντομη εναέρια βόλτα την ονομαζόμενη "πτήση εθισμού".
Σήμερα, μετά την ψήφιση του νέου κανονισμού κάποιος πιστοποιημένος
εκπαιδευτής ή βοηθός εκπαιδευτού θα σας ζητήσει πρώτα να διαβάσετε
προσεκτικά και να υπογράψετε μια υπεύθυνη δήλωση του νόμου
1599/1986 που ξεκαθαρίζει ότι αποδέχεστε τις ευθύνες σε περίπτωση
ατυχήματος και παραδέχεστε πως δεν συντρέχει κάποιος ιατρικός λόγος
που δεν σας επιτρέπει να πετάξετε. Είναι καλό να διαβάσετε προσεκτικά και
τα δύο κείμενα - δεν υπάρχει κανένας λόγος να κάνετε κάτι για το οποίο θα
το μετανιώσετε αργότερα. Σίγουρα πάντως δεν θα μπορείτε να ισχυριστείτε
πως δεν σας είχαν προειδοποιήσει από πρίν για τους κινδύνους και την
προαπαιτούμενη φυσική κατάσταση.
Κατά την διάρκεια αυτής της πτήσης εθισμού ο εκπαιδευτής δείχνει τις
δυνατότητες του αεροσκάφους και εάν το επιτρέπουν οι συνθήκες καλεί
τον ενδιαφερόμενο να δοκιμάσει να χειριστεί (να πιλοτάρει) το τράϊκ.
Συνήθως οι πτήσεις εθισμού διαρκούν για 5-10 λεπτά και σπανιώτερα 15
και 20 λεπτά.
Σε περίπτωση που ο ενδιαφερόμενος επιθυμεί να συνεχίσει με τα μαθήματα
ενημερώνεται από τον εκπαιδευτή για τις διαδικασίες, τις ώρες και τις
ημέρες που γίνεται η εκπαίδευση. Τα πρακτικά μαθήματα αρχικά
περιλαμβάνουν τον προ-πτητικό έλεγχο (preflight check), εκκίνηση
κινητήρα, τροχοδρόμηση, απογείωση, επικοινωνία με τον πύργο ελέγχου,
στροφές, άνοδο & κάθοδο, σχέδιο πτήσης γύρω από το αεροδρόμιο,
χαμηλή διέλευση, προσγείωση και σβήσιμο κινητήρα. Τα προχωρημένα
πρακτικά μαθήματα περιλαμβάνουν κλειστές στροφές, στροφές με σκοπό
την απώλεια ύψους, επαναφορά από στόλ (απώλεια στήριξης), έλεγχος
αυξομείωσης στροφών κινητήρα, αναγκαστικές προσγειώσεις και
αντιμετώπιση εκτάκτων περιστατικών.

English

Τα Θεωρητικά & Πρακτικά Μαθήματα Πτήσεων

O Πίνακας Προγράμματος Βασικών Μαθημάτων αναλύει με
μεγαλύτερη λεπτομέρεια το περιεχόμενο των βασικών
μαθημάτων. Πέρα από τα βασικά μαθήματα ο νέος χειριστής
θα πρέπει να συνεχίσει την εκπαίδευση του προσθέτοντας
ώρες πτήσεως. Μαθήματα μπορεί να κάνει σχετικά με
προχωρημένες αρχές αεροδυναμικής, περισσότερα μαθήματα
μετεωρολογίας, μηχανολογίας και αεροναυσιπλοΐας. Ειδικά
εάν επιθυμεί να κάνει μεγάλα ταξίδια ή να μεταφέρει δεύτερο
άτομο σαν επιβάτη (όχι τον εκπαιδευτή του) είναι σημαντικό
να συνεχίζει πάντα την εκπαίδευση του και διατηρεί τις
ικανότητές του. Πολλοί αεραθλητές παίρνουν μαθήματα
πρώτων βοηθειών από τον Ερυθρό Σταυρό ή κάποια άλλη
πιστοποιημένη αρχή.